Para prevenir acidentes, a própria ANP divulgou “dicas” para prevenir acidentes no momento do abastecimento do veículo com GNV. Entre essas dicas, destacam-se as seguintes: desligar o motor; desligar os faróis e equipamentos eletrônicos, sair do veículo e abrir as portas e o porta-malas.De acordo com especialistas, o carro movido à GNV explode somente se houver algum defeito no kit instalado ou se o equipamento de abastecimento do posto estiver com a pressão desregulada. Para garantir seu kit GNV não exploda, é importante fazer a instalação com profissionais confiáveis e que entendem do assunto.

Dicas de segurança durante o abastecimento:
Tirar todas as pessoas do carro e se afastar (evitar se posicionar na parte traseira do veículo). Desligar o motor, luzes e som. Abrir o porta-malas (onde está o cilindro) e a tampa do motor antes do abastecimento. Evitar usar o celular.

Bom, sabemos que a afirmativa “GNV estraga o motor” é falsa. O que ocorre é que, ao fazer a conversão GNV, os proprietários devem acelerar as manutenções preventivas do kit gás. A revisão deve ser feita a cada 4 meses ou a cada 10 mil km rodados para manter a integridade do motor e dos demais componentes do veículo.

Quantos km faz 15m3 de GNV

180 km
Cilindro de 15m³: equivale a cerca de 21 litros de gasolina ou 28 litros de etanol. É a opção mais procurada pelos motoristas. Com um desses é possível rodar, aproximadamente, 180 km.Rendimento médio considerado: 10,7 km/l para gasolina 7,5 km/l para o etanol e 13,2 km/m³ para o GNV.Os apitos são o sional de algo no kit não está funcionando adequadamente e senão for resolvido, o kit retorna para o líquido ou pode até desligar o sistema GNV em último caso, pois o sistema de líquido do carro deve estar funcionando adequadmente.

Falta em alta rotação ou com o veículo em movimento.
Filtro de Ar sujo ou obstruído. Regulagem de alta na mangueira muito fechada. Redutor com pouca vazão para o consumo. Verificar se o redutor é para a potência do veículo ou se tem óleo dentro advindo dos postos no abastecimento.

Qual o melhor horário para abastecer com GNV

Sim, é verdade! Estudos recentes da Universidade Federal de Campina Grande sugerem que ao abastecer à noite, o combustível expande menos, afinal as temperaturas caem, estando abaixo dos 30 graus. A melhor faixa de horário é de 19h às 7h.Quanto mais quente, menos gás. Quanto maior a pressão do gás, mais gás se comprime no cilindro. Quanto menor a pressão, menos gás. A pressão do GNV nos postos de abastecimento é normatizada e regulamentada pela Agência Nacional de Petróleo – ANP, em 200 kgf/cm2, com tolerância de mais ou menos 10%.Ouvinte nosso pergunta: por que as fábricas não produzem o carro a gás Em primeiro lugar, é porque os atuais motores a combustão foram projetados para a gasolina ou diesel. Os motores a gasolina adaptados pra álcool e, daí surgiu o flex. Daí para o gás, já há uma redução de eficiência.

20 anos
Por outro lado, cilindros projetados e fabricados sob os requisitos técnicos da norma (c, possuem um tempo de vida finita, ou prazo de validade de, no máximo, 20 anos. Desta forma, estes devem ser imediatamente reprovados, e retirados de serviço, se tiver sido atingida essa vida útil ou prazo de validade.

Uma das principais vantagens do GNV, além da economia com o combustível, é a diminuição da emissão de gases poluentes na atmosfera. Um veículo que utiliza o kit gás de 5ª geração emite até 20% menos dióxido de carbono na atmosfera em relação a um veículo que utiliza gasolina.

O m³ de GNV rende mais de 12 km, bem acima dos 10 km que rende 1 litro de gasolina e dos 7 km que rende 1 litro de etanol. Ou seja, no estado do Rio, a economia para quem usa GNV chega a 41,3% frente a quem usa etanol, e de 30,8% em comparação com quem usa gasolina.

Para que serve o botão atrás da caixinha do GNV

– Popularmente chamados de botão e/ou kit elétrico, servem para indicar a quantidade de gnv no sistema geralmente através de 4 ou 5 leds, informando o nível e a reserva, além de informar se está no líquido ou no gás.Um motor adaptado para uso com GNV requer manutenção diferenciada. Especialistas apontam para uma redução na vida útil das velas de ignição, cuja troca varia de 30.000 a 40.000 km normalmente. No caso do gás natural veicular, o tempo para substituição das mesmas cai para 15 mil km em média.Veículos convertidos ao GNV, o Gás Natural Veicular também requerem cuidados. Durante o inverno, quando as temperaturas caem, o redutor de pressão pode congelar. O problema é provocado pela velocidade da saída de GNV em alta pressão, que esfria o cilindro.