Porém, é importante saber que pisar na embreagem antes é um procedimento incorreto, pois compromete a eficiência da frenagem e vai contra a direção defensiva. Ao pisar primeiro na embreagem, você corta o trabalho do freio motor, deixando a frenagem do veículo inteiramente sob a responsabilidade do sistema de freios.1:21Clipe sugerido · 60 segundosFREIO e EMBREAGEM ao PARAR o CARRO – Uso correto dos pedaisInício do clipe sugeridoFinal do clipe sugerido

Não use o câmbio para frear. Por fim, é importante que você não utilize a embreagem como freio, sobretudo em uma rampa. Em situações como essa, a força das rodas será transmitida bruscamente ao sistema de embreagem, causando o desgaste excessivo do disco.

Ao se posicionar diante do volante, coloque um pé na embreagem e outro no freio, com a marcha ajustada no freio para evitar aquela típica “arrancada” para frente. Ao dar a partida, lembre-se da expressão “pé na embreagem”! Pise fundo, engate a primeira marcha e vá soltando devagar, até sentir o carro começar a tremer.

Tem que pisar na embreagem até o final

Segundo Lopes, o pedal de embreagem deve ser acionado, até o fim do curso, apenas ao trocar de marcha. O costume de deixar o pé apoiado no pedal, por menos que seja, causa desgaste acentuado de todo o sistema – afirma o engenheiro. "Mesmo ao pressionar levemente o pedal, não há atrito total entre o disco e o platô.Esse bloqueio do motor de arranque, caso o carro esteja com o caminho engatado, é lei nos Estados Unidos. Mas, além do aspecto da segurança obrigar o motorista a pisar na embreagem ao dar no arranque, tem outra vantagem: desacoplar completamente o motor do câmbio, reduzindo o esforço da bateria e do motor de arranque.Em frenagens simples (como a parada no sinaleiro), basta pisar suavemente no pedal e reduzir as marchas, no caso de veículos com câmbio manual. Se o veículo não possui sistema ABS, ao sentir que as rodas travaram o motorista deve aliviar a pressão feita no pedal por alguns instantes.

A pressa ao tirar o pé da embreagem e já pisar fundo no acelerador também pode prejudicar esse componente do carro. A situação faz com que os coxins do motor sejam forçados e danificados com o tempo. As engrenagens da caixa de câmbio também podem ser prejudicadas, além do disco da própria embreagem. Preste atenção!

Como aprender a tirar o pé da embreagem

Em uma rua plana solte a embreagem lentamente e ao mesmo tempo acione o acelerador devagar para que o veículo se desloque normalmente. Se você estiver parado em uma ladeira solte quase metade da embreagem segurando por alguns segundos e acelere.Baliza Perfeita (2022): Os 4 Passos Exigidos Pelo DETRAN

  1. Passo 1: Comece a baliza alinhando o carro.
  2. Passo 2: Utilize o truque do retrovisor.
  3. Passo 3: Inicie a entrada na vaga.
  4. Passo 4: Finalize a baliza alinhando o carro.

Com isso, acontece um aquecimento das peças que podem gerar superaquecimento de todo o sistema. Exatamente por isso recomendamos o uso dessa manobra somente em situações pontuais e não com frequência.

Mas, além do aspecto da segurança obrigar o motorista a pisar na embreagem ao dar no arranque, tem outra vantagem: desacoplar completamente o motor do câmbio, reduzindo o esforço da bateria e do motor de arranque.

3 – Pise na embreagem/freio
Alguns modelos já indicam a necessidade de pisar na embreagem (Hyunda HB20) ou no freio (automóveis câmbio automático). Porém, mesmo que seu carro não exija, é uma boa medida. Dessa forma, você desengata o motor da transmissão, poupando o arranque e a bateria.

5) Freio: Não freie nas curvas
Frear nas curvas é um erro extremamente perigoso, pois pode causar um grave acidente principalmente nas estradas.

Porque não pode frear na curva

Frear durante a curva pode tirar o veículo da faixa de rolamento ou até mesmo travar as rodas. Caso seja preciso frear durante a curva, pise levemente no pedal. Do contrário, o pneu do veículo perde a aderência no asfalto devido à força centrífuga, que tende jogar o carro para fora da pista.O verbo frear (ou o correto seria freiar) significa diminuir a velocidade através do uso de freios. Por exemplo, é o ato de utilizar os freios de um veículo para que ele pare ou diminua a sua velocidade. Há quem prefira também usar os verbos frenar e brecar como sinônimos de frear.Posição dos Pés
Além disso, apoiar o pé esquerdo acarreta um menor esforço feito com as mãos. Outra vantagem dessa posição dos pés é a de evitar o uso da embreagem durante uma curva. Porque usar a embreagem numa curva diminui bastante a aderência do carro com o solo.